Hur man kör en gruscykel

Om du gillar känslan av att vinden rusar av dig i höga hastigheter kan smutscykling vara något för dig. Att köra en gruscykel kan vara en fantastisk adrenalinkick när du väl har passat med rätt säkerhetsutrustning. Du måste lära dig de viktigaste delarna av cykeln och hur man sitter på den ordentligt för att kunna kontrollera den. När du väl vet hur du ska åka kan du tackla alla slags spår och stigar säkert.

helt vita tennisskor för barn

Steg

1. ett Börja med en lätt bana eller terrängcykel för enklare kontroll. Smutscyklar finns i flera varianter, från spår till motocrosscyklar. Spårcyklar är billigast eftersom de saknar instrument som oljeljus, hastighetsmätare och temperaturmätare. Trailcyklar har ofta dessa extra funktioner. Dessa cyklar är lite tyngre, men de är fortfarande bra för en smidig, stabil körning.
   • Den viktigaste delen är att välja en cykel du är bekväm med. Vissa människor föredrar mindre, lättare cyklar, medan andra är bekvämare på tyngre. Du kan lära dig framgångsrikt med något av alternativen.
   • Om möjligt, prova olika cyklar för att hitta en som du är bekväm att köra. Många återförsäljare låter dig ta testturer om du frågar, även om denna policy varierar från plats till plats av ansvarsskäl.
   • Motocrosscyklar är den lättaste typen som finns. De är utformade för snabbhet istället för hantering, så håll dig borta från dem tills du har mer erfarenhet.
2. 2 Välj en cykel som har en fyrtaktsmotor. Smutscyklar har antingen en tvåtakts- eller fyrtaktsmotor. Fyrtaktsmotorerna är lite tyngre och dyrare eftersom de har fler rörliga delar. Fördelen är att de är lättare att kontrollera, vilket gör dem till det bättre alternativet för de mest oerfarna förarna. Undvik fällan att kasta ner pengar för en kraftfull 2-taktscykel som inte passar nybörjare.
   • Fyrtaktsmotorerna tenderar att hålla längre än tvåtaktsmotorer men är dyrare att reparera på grund av antalet delar.
   • En bra utgångspunkt är en 125cc fyrtaktsmotor. Om du fortfarande vill gå med en mer kraftfull cykel direkt, leta efter en 50cc 2-taktsmotor.
3. 3 Köp en hjälm, vaddering och annan skyddsutrustning. En grundläggande ridutrustning består av en långärmad skjorta, byxor, stövlar som går uppför anklarna och handskar. Du kan köpa specialcykelkläder som ger extra skydd mot nötning. Alla cyklister behöver också ett par smutscykelglasögon och en helhjälm. När du har den här utrustningen får du extra stoppning för att skydda dig vid en olycka.
   • Köp armbågs- och knäskydd samt ett bröstskydd. Dessa är måste för att minska risken för allvarliga skador.
   • En nackskydd är till hjälp, men du behöver det inte riktigt om du inte planerar att hoppa eller åka farliga spår. Hängslen är skrymmande, men de skyddar dig mot ryggskador.
4. 4 Placera bromsarna nära höger styr och fotpinne. Lär känna din cykel innan du åker. Bromsarna är alltid på höger sida av cykeln. Spaken framför det högra styret styr framhjulsbromsen. Den bakre bromsen är någonstans under det. Leta efter pinnen där du vilar foten när du sitter på cykeln och du ser en liten pedal precis framför den.
   • Fotpinnens och den främre bromspedalens färg varierar från cykel till cykel. Din kan vara röd, blå eller silver. Oavsett färg sticker pedalen ut så att du alltid kan nå den.
5. 5 Hitta kopplingen och gasreglaget som används för att få cykeln att röra sig. Båda dessa komponenter finns på styret. Gasreglaget är det högra styrhandtaget som du drar tillbaka för att accelerera. Kopplingen är spaken framför det vänstra styret. Du använder den i kombination med gasreglaget för att styra cykelns acceleration och retardation.
   • Att arbeta kopplingen och gasen samtidigt är viktigt, så se till att du vet var de är. Det är mycket mer troligt att du skadar dig själv om du försöker åka innan du identifierar dem.
6. 6 Använd växlingspedalen på vänster sida av cykeln för att växla. Pedalen framför den vänstra fotpinnen är växelspaken. Du måste använda den för att sätta cykeln i rörelse och kontrollera hastigheten. Genom att växla korrekt kan du gå snabbare samtidigt som du minskar belastningen på din cykel. Se till att du vet hur växeln fungerar innan du börjar åka.
   • För att växla till första växeln trycker du ner foten på växeln.
   • Växla från första växeln till neutral genom att dra växeln upp halvvägs. Det kommer att klicka lite.
   • För att växla till andra växeln och upp till femte växeln, dra upp växeln upprepade gånger. Det kommer att klicka hörbart varje gång.
7. 7 Sök efter platser i ditt område som är lagliga för ridning. Om du åker på din smutscykel kan du få problem om du inte är försiktig. Många cyklar är inte lagliga och många terrängområden är begränsade enligt lag. Undvik att anta att du kan åka var du vill. För att hitta reglerna i ditt område, sök online för att läsa om gata- och spårregler. Prata också med andra förare och brottsbekämpning i ditt område.
   • Om du vill cykla på stadens gator måste du uppgradera den enligt dina lokala lagar och få tillstånd från regeringen. Du kan också köpa hybridcyklar som fungerar på både gator och smutsstigar.
   • Var respektfull för andra människor, oavsett om de är medförare eller människor som går på leden.
   • Utrusta alltid din cykel med en gnistfångare för att undvika skogsbränder. Många lagar runt om i världen gör detta obligatoriskt. Du kan också behöva en ljuddämpare för att följa ljudreglerna.
   Annons

Metod ett av 3: Behärska de grundläggande körpositionerna

1. ett Öva på rätt körform med knäna böjda och ryggböjda. Sitt på cykeln så nära bensintanken som möjligt. Plantera mitten av fötterna på fotpinnarna och se till att knäna är böjda med cykeln ordentligt mellan dem. Luta dig framåt så att ryggen böjer sig något och lyft sedan armbågarna. Kläm också hårt på dina kärnmuskler.
   • Denna sittställning är bäst för långa, jämna terrängsnitt. Använd den för att spara din energi för hårdare sektioner.
   • Det bästa sättet att bemästra denna grundläggande ridform är på en parkerad cykel med motorn avstängd.
2. 2 Stå med benen böjda något när du korsar tuff terräng. Dina ben fungerar som upphängning när du korsar ojämnt, ojämnt land. För att behärska denna form, stå upp på bollarna på dina fötter. Lyft din rumpa, håll knäna något böjda och pressas upp mot bensintanken. Håll dina kärnmuskler täta så mycket som möjligt.
   • När du gör detta korrekt kommer du att kunna flytta din vikt bakåt, framåt och sida till sida för att kompensera för ojämn mark.
   • Att stå upp kan vara svårt först och blir tröttsamt. Fortsätt att öva så att du kan hantera långa sträckor i ojämn terräng säkert.
3. 3 Håll ett löst grepp på styret med fingrarna. De flesta åkare börjar med att slå sina händer runt handtagen och hålla tummen under sig. De placerar sedan sina pekfingrar och långfingrar på spakarna. Det här kan tyckas motstridigt till en början, men det gör att du snabbt kan slå på kopplingen och bromshandtagen med dina starkaste fingrar i en nödsituation.
   • Många nybörjare lär sig att hålla fast gasreglaget med alla fingrar och sedan nå ut till spakarna efter behov. Detta kan hindra dig från att oavsiktligt använda kopplingen eller bromsen.
   • Handtaget med två fingrar är mycket användbart att behärska, men du kan hålla fast med ett alternativt grepp om du känner dig mer bekväm att göra det.
4. 4 Håll huvudet uppe och se alltid framåt. Var vana att lita på din perifera syn. Titta rakt framför dig så mycket som möjligt. Låt din perifera syn plocka upp något åt ​​dina sidor. Undvik att titta ner på cykeln.
   • Att fixera på farliga föremål, som stockar och hörn, ökar dina chanser att slå dem. Du kanske tror att du förbereder dig för att hantera dessa hinder, men du hamnar med att styra din cykel rakt mot dem.
   Annons

Metod 2 av 3: Starta motorn

1. ett Vänd på den röda strömbrytaren för att aktivera cykelns batteri. Innan du startar motorn måste du aktivera batteriet. Många cyklar har en röd strömbrytare på höger handtag. Vissa modeller kan ha en 'på' -knapp istället. Allt du behöver göra är att trycka på det för att starta batteriet.
   • Om din cykel inte har en strömbrytare eller knapp kan den ha en nyckelplats. Placera din nyckel i spåret och vrid den sedan till på-läget.
   • När du sätter på batteriet ska alla lampor aktiveras.
2. 2 Dra ut choken för att starta cykeln i kallare temperaturer. Choken är vanligtvis på cykelns vänstra sida, nära där ditt ben vilar medan du sitter. Enheten 'kväver' luft in i motorn för att öka gasflödet. Under kalla dagar eller efter bristande användning behöver motorn mer gas för att starta.
   • På vissa cyklar drar du choken genom att vrida en brytare under batteriet.
   • Om du har använt din cykel tidigare på dagen behöver du inte dra i choken.
3. 3 Dra i kopplingen hela vägen. Kopplingen är spaken på vänster handtag. Det är på samma ställen som vänster handbroms på cyklar. Dra spaken hela vägen in och håll den på plats medan du startar cykeln.
   • Cyklar för barn har ofta ingen koppling. Istället för att använda kopplingen växlar du cykeln till neutral.
4. 4 Slå ner växelreglaget sex gånger för att komma in i första växeln. Medan du sitter på cykeln, förläng din vänstra fot mot den främre pinnen. Nå växelspaken direkt framför den. Skjut växeln hela vägen upprepade gånger medan du håller i kopplingen.
   • Denna metod fungerar på samma sätt för ett barns cykel, förutom att det sätter cykeln automatiskt i neutral.
   • Vippa cykeln fram och tillbaka. Om den rör sig fritt utan att låsa upp är du i neutral.
5. 5 Starta motorn med hjälp av metallspaken till höger. Kickstartern är vanligtvis en silverspak nära botten av din högra fot när du sitter på cykeln. Ta tag i spaken för hand och fäll den bort från cykeln. Plantera sedan foten på den vänstra fotpinnen och stå upp. Avsluta genom att trampa höger fot ner på spaken.
   • Många moderna cyklar har en knapp som startar motorn elektroniskt. Tryck på den för att sätta på cykeln.
6. 6 Släpp kopplingen när du drar tillbaka gasreglaget. Nyckeln till att starta cykeln är att göra båda åtgärderna långsamt och samtidigt. Lätta tillbaka gasreglaget när du börjar släppa kopplingen. Cykeln kommer att börja röra sig. Du kan sedan stoppa cykeln och skjuta tillbaka choken innan du börjar köra.
   • På en barncykel måste du lyfta växelspaken för att växla från neutral till första växel. Gör detta när du är redo att flytta cykeln.
   • Håll i kopplingen! Om du släpper taget stannar cykeln. På samma sätt, om du drar gasen för snabbt, kommer cykeln att skjuta upp och slinga ut.
   • För att göra denna rörelse perfekt kan du öva den i luften innan du kör.
   Annons

Metod 3 av 3: Rida på cykeln

1. ett Vrid eller släpp gasreglaget för att styra cykelns hastighet. Rulla gasen tillbaka mot dig för att skruva upp motorn. Släpp av gasen för att sakta ner. När du behöver stoppa kan du helt enkelt släppa gasen. Den snurrar tillbaka till sin ursprungliga position.
   • Sikta på att vrida gasen ungefär ⅓ bakåt när du har släppt kopplingen helt.
   • Håll en hand på gasen hela tiden, men aldrig panik. Vissa ryttare fryser upp när de blir för snabba. Håll dig lös för att hålla kontrollen över cykeln.
2. 2 Använd växeln för att växla när motorn arbetar för hårt. Du börjar i första växeln, och när cykeln ökar hastigheten blir motorn högre. När du tar gasen runt ¾ tillbaka kommer cykeln inte att gå snabbare. Du måste trycka in kopplingen och dra upp växelspaken samtidigt för att fortsätta.
   • Kom ihåg att vuxna smutscyklar går så högt som femte växeln, så du kan behöva göra det några gånger. Det finns ingen skärm som berättar vilken utrustning du befinner dig i, så du måste lyssna och få en känsla för hur cykeln fungerar för att veta när du ska växla.
   • Samma regler gäller när du saktar ner, förutom att du trycker ner växelspaken.
3. 3 Slå på bakbromsarna för att sakta ner eller stoppa. För att sakta ner cykeln, lägg av gasen och växla ner efter behov. Steg lätt på bromspedalen för att sakta ner cykeln. Stoppa cykeln genom att nå första växeln och dra sedan i kopplingen. Tryck ner bromspedalen för att stoppa cykeln.
   • Att använda kopplingen förhindrar att cykeln stannar när den saktar ner.
   • Du kan också knacka på handbromsen för att sakta ner cykeln, men undvik att lita på den. Många nybörjare gör misstaget att klämma hårt. Eftersom det driver framhjulet stannar cykeln plötsligt, men du fortsätter över styret.
4. 4 Luta dig åt sidan för att manövrera runt hörnen. Luta cykeln i svängens riktning när du kommer över ett hörn. Sätt ner din innerfot för att hjälpa dig att vända. Flytta över kroppen så att sätets ytterkant är direkt under dig. Håll din vikt på den yttre pinnen när du går igenom svängen.
   • Stick ut armbågarna så att de är parallella med styret. Detta ger dig mer kontroll över cykeln.
   • Att sätta ner foten gör det också möjligt att ställa in cykeln om du tar hörnet för skarpt.
5. 5 Öva på att köra i tuff terräng när du blir bekväm att köra. Gruscyklar är utformade för tuff terräng. Deras lyftade ramar erbjuder gott om kontroll och tar inte så mycket skada som andra fordon skulle göra under en kollision. Gå till stenig mark eller motocrossbana och stå upp på din cykel när du kör.
   • Prova olika typer av terräng för att förbättra din körning. Sanddyner känns annorlunda än smutskullar, och varje typ av terräng kräver olika färdigheter. Ta reda på var du gillar att köra!
   Annons

Gemensamma frågor och svar

• Fråga Vad gör jag om jag bara vill stanna på andra plats och inte gå till tredje plats? Om du är bekväm med andra växeln behöver du inte växla. Du vill dock inte för högt varvtalsmotorn, så du kan behöva växla uppåt för att sänka varvtalet.
• Fråga Behöver jag dra i kopplingen för att starta en tvåtakts? När du är i neutral är nej, men om du startar det i första växeln, ja; du måste hålla i kopplingen.
• Fråga Behöver jag byta bränsle om den har sittat oanvänd i fem månader? Ja det gör du. Om du kör en 2-takts, blandar du din gas med olja. Gasen kan avdunsta och sedan har du mer olja än rekommenderat. Följ inte tillverkarens instruktioner.
• Fråga Vid vilken ålder kan jag åka på en smutscykel säkert? Med korrekt instruktion, övervakning och utrustning kan du säkert rida så ung som 5.
• Fråga Hur vet jag hur många växlar som finns på en gruscykel? Du borde veta innan du köper den, men om du inte gör det kan du kontrollera genom att klicka på växeln tills du inte kan längre och räkna klicken.
• Fråga Vilka är de olika kugghjulen för på en gruscykel? De högre växlarna ger mer kraft, men du måste arbeta upp till dem. När du väl har nått högt varvtal i första växeln växlar du upp till 2: a. Det tar mer fart, sedan när det når upp till högt varvtal igen, växlar du till 3: e så går det snabbare. Håll processen tills du är i den hastighet du är bekväm med.
• Fråga Hur vet jag när jag behöver fylla på min smutscykel? Titta i tanken och skaka cykeln försiktigt. Du kommer att kunna höra hur mycket gas som finns där inne. De flesta cyklar kan få upp till 50 mpg.
• Fråga Jag letar efter en startcykel och jag är 13. Några rekommendationer? Hitta först en cykel som passar dig. Inte för lång, inte för bred, men nästan perfekt och hanterbar. Om du har erfarenhet av till och med en fyrhjuling, börja med ungefär 150. Om du är mer vågad och gillar att hoppa, kanske till och med en 250 med upp till fem växlar är perfekt för dig. I slutändan, diskutera vad som är bäst för dig med dina föräldrar.
• Fråga Vad betyder det om kugghjulen inte fungerar bra på min smutscykel? Det kan vara ett antal saker. Om dina kugghjul inte fungerar bra, bör du titta på gruscykeln på din närmaste gruscykel / fyrhjulingsbutik.
• Fråga Är det viktigt att veta var choken är? Om så är fallet, var skulle det vara? Förutsatt att det är en förgasad cykel, inte bränsleinsprutad, är den vanligtvis bredvid vänster styrhandtag. Vanligtvis en 1/2 'spak som kan dras in och ut. Dra i eller dra åt kabeln för att öppna choken och skjuta ut den för att stänga den. Det är bara nödvändigt när du startar cykeln kallt. Dra i choken, starta cykeln, låt den gå på tomgång tills den är tillräckligt varm för att stänga choken. Du kan behöva leka med spaken för att hitta den söta fläcken för att inte över- eller undervarva motorn.