Tailwhip är ett av de första och viktigaste knep som du kommer att lära dig när du först börjar skott. Att kasta ett tailwhip innebär att hoppa i luften med skoter, sparka däcket runt styrstången i full rotation och sedan landa på däcket när det återgår till sitt ursprungliga läge. Det kan se svårt och imponerande ut, men det är faktiskt tillräckligt enkelt för de flesta åkare att låsa upp ganska snabbt - om du kan hoppa kan du svänga. Nyckeln till tricket är att ringa in din inställning och lära dig att manipulera skoter med både dina fötter och armar för att slutföra rotationen i tid för en smidig landning.
Steg
Del ett av 3: Ställa in Tailwhip
- ett Stå på skoter i en bekväm hållning. Placera din ledarfot nära scootern bakom styret och placera din bakre fot precis framför bakhjulet. Böj knäna något för att göra dig redo att springa upp för hoppet.
- De flesta högerhänt ryttare antar naturligtvis vad som kallas en 'vanlig' hållning, med vänster fot framför. Om du är vänsterhänt kan du vara bekvämare att stå 'fånig' med din högra fot framför.
- Att få din fotplacering rätt kommer att göra din start och landning mycket enklare.
- 2 Ta tag i mitten på styret med båda händerna. Använd armarna för att stabilisera både skoter och din egen kropp. De kommer också att spela en roll för att hjälpa rotationen av däcket (den del av sparkcykeln du står på), så det är viktigt att hålla dem på plats tills du har slutfört tricket.
- Justera styret till den höjd som känns mest naturlig för dig.
- Håll dig lös och avslappnad. Om du håller för hårt kan det göra dina armar styva. Denna styvhet kan lätt spridas till resten av kroppen och påverka ditt hopp eller timing.
- 3 Tryck av några gånger med din bakre fot för att röra dig. Försök att bygga upp till en måttlig hastighet, ungefär samma takt som en långsam jogging. Efter din sista tryckning, sätt tillbaka din ryggfot på skoterns däck och håll ögonen fast i den riktning du rider.
- Att gå för långsamt kan leda till att du tappar balansen medan du går för fort kommer att göra det svårare att kontrollera din rörelse.
- Se till att du tränar någonstans där du har tillräckligt med utrymme för att åka i en rak stig i 15–20 fot (4,6–6,1 m).
- 4 Öva tailwhipet medan du står stilla. Om du inte är tillräckligt säker på att prova ett tailwhip under rörelse kan du utföra dina första försök från en stillastående position. Detta gör att du kan fokusera på din teknik utan att behöva oroa dig för att åka upp ännu. Senare kan du arbeta med att sätta ihop de två faserna i tricket.
- En nackdel med att kasta ett tailwhip medan du står på plats är att du måste starta hoppet så fort du får båda fötterna på skoter, vilket inte ger dig mycket tid att ställa in.
Dricks: Om du är rädd för att skoter ska rulla ut under dig, flytta till en matta eller mjukt gräs. Den plyscha ytan förhindrar att hjulen snurrar.
Annons
Del 2 av 3: Utföra Tailwhip
- ett Hoppa så högt du kan. När du hoppar, dra upp styret för att lyfta sparkcykeln med dig. Stoppa knäna för att få ännu mer höjd och skapa så mycket utrymme som möjligt mellan hjulen och marken.
- Försök att inte låta fötterna komma upp framför däcket. Om din timing är avstängd tappar du koll på var den är i förhållande till dina fötter.
- Ju högre du hoppar, desto mer tid köper du dig själv för att få däcket hela vägen innan du landar.
- 2 Sparka sparkcykelns däck bakom dig med din bakre fot. När du når toppen av ditt hopp, sväng baksidan av däcket hårt med tårna. Det börjar svänga utåt i en bred cirkel bort från dig. Detta är den 'piska' delen av tailwhip.
- Om du är i en regelbunden hållning initierar du sparken med höger fot. Om du är en fånig ryttare, använd din vänstra fot.
- Skjut mot sidan av bromsen snarare än den tunnare delen av däcket för att ge dig själv ett större mål att sikta på.
Varning: Var försiktig så att du inte korsar benen under sparken, annars kan du kasta bort landningen och ta ett dåligt spill.
- 3 Använd armarna för att hjälpa snurra under piskan. I samma ögonblick som dina fötter lämnar däcket, luta styret något i den riktning det rör sig och 'pumpa' armarna upp och ner. Luta sedan åt andra hållet när det börjar svänga runt. Om du gör detta korrekt kommer det att få däcket att rotera snabbare.
- Armrörelsen är subtil, och det kan vara lite knepigt att få tag på det. Det kan vara bra att öva på att plocka upp och snurra sparkcykeln på egen hand innan du införlivar rörelsen i tricket.
- Kom ihåg att dina händer aldrig ska lämna styrhandtagen under svansskeppet.
Del 3 av 3: Landa Tailwhip
- ett Titta på däcket noga för att upptäcka din landning. Håll ögonen nere och försök att följa däcket när det avslutar sin rotation. Att anpassa dina rörelser till däckets rörelser hjälper dig att förutse din landning och övergång direkt tillbaka till ridning med rätt fotplacering.
- Medan du tränar, notera hur lång tid (i genomsnitt) det tar för däcket att göra det hela vägen. Detta ger dig en bättre känsla av när du behöver förbereda dig för din landning.
- 2 Ta ner båda fötterna ovanpå däcket för att stoppa dess rotation. Syfta till att stoppa däcket en stund innan hjulen rör sig nedåt. Båda fötterna ska återvända till var de var medan du satte upp tricket, eller någonstans nära.
- När du fortsätter att träna kommer du att kunna slutföra rotationen högre och högre, vilket gör det möjligt att länka tailwhip med slipar, bås och andra knep.
- Om du har problem med att få tillbaka båda fötterna på en gång, bryt ner den sista delen av tricket så att du stoppar däcket med din ledfot och manövrerar sedan din bakre fot där den behöver vara.
Dricks: Försök att landa på dina fotbollar snarare än din mittfot eller klackar.
- 3 Böj knäna för att absorbera stöten. Fortsätt tappa ner lite efter att tyngdkraften har gett dig tillbaka till marken. Att sjunka ner din vikt tar det mesta av chocken ur landningen samtidigt som du sänker tyngdpunkten för att förbättra din balans.
- Om du landar med benen helt raka medan du rör dig är det möjligt för din fart att föra dig för långt framåt och få dig att falla.
- Att lära sig att hålla sig ordentligt kommer att vara särskilt viktigt när du börjar köra ramper eller slänga svansskepp från högre hinder.
- 4 Rida bort smidigt. Vrid huvudet mot den riktning du rör dig när du trycker ner och återfår kontrollen över skoter. Grattis, du landade precis ditt första tailwhip! Fortsätt att öva tills du kommer till den punkt där du kan slå tricket om och om igen med konsekvens.
- Se upp för närliggande hinder. Det sista du vill ha är att dra av en sjuk svans bara för att äta trottoaren eftersom du inte tittade vart du skulle!
Gemensamma frågor och svar
Sök Lägg till ny fråga- Fråga Kommer det att göra skillnad om min ridfot är min högra fot? Nej, om det är din högra fot vill du bara stå med den och sparka ut med vänster. Glöm inte att använda handlederna.
- Fråga Jag kan inte ens få brädet 90 grader innan jag landar på marken vad som händer? Jag är så ledsen. Om du pratar om att däcket träffar marken, försök att arbeta med handleden som kommer att snurra däcket, om du pratar om dina fötter, ja det är bara en övning, försök bara hålla så mycket du kan från lägger ner fötterna.
- Fråga Hur kan jag bli bättre på svanspisken? Försök att åka till en skatepark och öva detta trick att gå från en ramp / hoppa ut ur skålen. Du kommer att ha mer luft, vilket ger dig mer tid att göra svanspiskan. Men gör det inte långsammare än vad du skulle göra på platt mark.
- Fråga Min skoter fortsätter åt sidan när jag försöker svanspiska. Hur stoppar jag detta? Du håller armarna starka och rör bara handleden. Detta kan också hända eftersom du inte flyttar däcket tillräckligt snabbt.
- Fråga Hur högt behöver jag gå? Du måste gå cirka 1 fot i luften för att få svanspiskan. Öva på din kaninhopp.
- Fråga Hur får jag min högra fot på däcket? Öva gungan med armarna - detta gör att däcket går snabbare så att det blir lättare att fånga.
- Fråga Behöver jag kunna bunnyhoppa innan jag kan försöka svanspiskar? Ja. Om du inte hoppar tillräckligt högt har du inte tillräckligt med tid för att piska däcket helt.
- Fråga Vad gör jag om mitt däck snurrar långsamt? Snurra runt däcket snabbare med foten och använd en handrörelse för att snurra däcket snabbare.
- Fråga Måste jag göra en tailwhip snabbt? Ja. Du kan inte utföra ett tailwhip långsamt.
- Fråga Ska jag sparka bromsen i luften? Ja, eftersom det inte kommer att böja din broms och foten har mindre chans att glida.
