Hur man blåser upp cykeldäck

Att blåsa upp dina cykeldäck är en enkel och smärtfri uppgift så länge du vet vilka verktyg du behöver. Identifiera din ventiltyp med metoderna nedan och pumpa därefter.

Steg

Metod ett av 3: Schrader-ventil

1. ett En Schrader-ventil kallas också en amerikansk ventil eller en bilventil. Ventilspindeln är omgiven av en gängad ventilkärna; för att trycka ner på stammen måste du använda ett verktyg som en pennlucka eller din miniatyrbild. Schraderventiler är vanligtvis bredare i diameter och kortare än Presta- eller Woods-ventiler. De finns vanligtvis på bilar, billigare cyklar och mountainbikes. För att öppna en Schrader-ventil, skruva bara av gummilocket på toppen.
2. 2 Ta reda på den rekommenderade PSI för dina däck. Detta är vanligtvis i upphöjt tryck på sidan av dina cykeldäck och kommer att bestå av ett intervall. Låt inte din PSI gå lägre än det lägsta talet; det höga antalet är det rekommenderade maximala PSI.
3. 3 Leta upp en pump. Om du inte redan har en, försök använda en bensinstationspump eller lån en från en vän.
   • Om du har en Schrader-ventil har du tur - du behöver inte en adapter för att använda en bensinstationspump. Be skötaren om en tryckmätare och pumpa upp dina däck i små skurar och kontrollera trycket efter var och en. Bensinstationspumpar är extremt höga, och du kan spränga dina däck om du inte är försiktig.
   • Om du använder en cykelpump med två öppningar är den större avsedd för Schrader-ventilen.
   • Smarta pumpar med en öppning justeras automatiskt för att rymma en Schrader-ventil.
   • En pump med en öppning kan kräva att du vänder ett internt gummistopp för att passa en Schrader-ventil. Skruva loss ansiktslocket och hitta gummistoppet. Den större änden ska vara vänd utåt mot en Schrader-ventil.
4. 4 Blås upp däcket. Skruva loss gummilocket ovanpå ventilen och placera det säkert, som din bakficka. Du vill inte förlora det.
   • Sätt pumpen på ventilen. Om det finns en spak nära munstycket, se till att det är i öppet läge (parallellt med munstycket) när du sätter det på ventilen. snäpp spaken ner till stängt läge (vinkelrätt mot munstycket) när den är på. Håll ett öga på PSI när du pumpar.
   • Vänd spaken uppåt för att ta bort pumpen och sätt sedan tillbaka gummilocket till ventilen.
5. 5 För att tömma ett däck med en Schrader-ventil, tryck bara på den fjädrande ventilspindeln med en nagel eller annat litet verktyg tills all luft släpper ut. Annons

Metod 2 av 3: Presta-ventil

1. ett Presta-ventilen, även kallad en Sclaverand eller fransk ventil, finns vanligtvis på avancerade vägcyklar. Presta-ventiler är längre och smalare i diameter än Schrader-ventiler och har en extern ventilspindel som är skyddad av ett ventillock i stället för att vara omgivet av en ventilkärna.
2. 2 Öppna ventilen. För att öppna en Presta-ventil, skruva av dammskyddet högst upp och placera det säkert. Lossa sedan den lilla mässingskåpan på ventilspindeln - den lossnar inte helt, men du borde kunna höja den lite. För att kontrollera om du har lossat bh-locket tillräckligt, tryck på ventilspindeln. Om du kan höra luft som flyr ut i en skarp sprängning har du lossat det tillräckligt.
3. 3 Ta reda på den rekommenderade PSI för dina däck. Detta är vanligtvis i upphöjt tryck på sidan av dina cykeldäck och kommer att bestå av ett intervall. Låt inte din PSI gå lägre än det lägsta talet; det höga antalet är det rekommenderade maximala PSI.
4. 4 Leta upp en pump. Försök använda en bensinstationspump, eller lån en från en vän. Du kan också köpa pumpar i din lokala cykelbutik.
   • För att använda en bensinstationspump på en Presta-ventil behöver du en Presta-adapter. Detta är ett litet lock som du kan skruva fast på en Presta-ventil för att i huvudsak förvandla den till en Schrader-ventil. Vissa äldre cykelpumpar kan också kräva att du har en Presta-adapter. Du kan köpa en från din lokala cykelbutik. När du använder en bensinstationspump, be skötaren om en manometer och pumpa upp dina däck i små skurar och kontrollera trycket efter var och en. Bensinstationspumpar är extremt höga, och du kan spränga dina däck om du inte är försiktig.
   • Om du använder en cykelpump med två öppningar är den mindre för en Presta-ventil.
   • Smarta pumpar med en öppning justeras automatiskt för att rymma en Presta-ventil.
   • En pump med en öppning kan kräva att du vänder ett internt gummistopp för att passa en Presta-ventil. Skruva loss ansiktslocket och hitta gummistoppet. Den mindre änden ska vara vänd utåt mot en Presta-ventil.
5. 5 Blås upp däcket. Öppna Presta-ventilen genom att lossa dammskyddet och lossa det mindre mässingskåpan.
   • Sätt pumpen på ventilen. Om det finns en spak nära munstycket, se till att det är i öppet läge (parallellt med munstycket) när du sätter det på ventilen. snäpp spaken ner till stängt läge (vinkelrätt mot munstycket) när den är på. Håll ett öga på PSI när du pumpar.
   • Vänd spaken uppåt för att ta bort pumpen och skruva fast mässingskåpan.
   • Sätt tillbaka dammskyddet.
6. 6 För att tömma ett däck med en Presta-ventil, öppna mässingskåpan och tryck på den fjädrande ventilspindeln tills all luft släpper ut. Annons

Metod 3 av 3: Woods Valve

1. ett En Woods-ventil, även känd som en Dunlop- eller engelskventil, används ofta i Asien och Europa. Den är större som en Schrader-ventil, men använder samma mekanism som en Presta-ventil. Se avsnittet Presta-ventil för instruktioner om hur man pumpar upp ett däck med en Woods-ventil. Annons

Gemensamma frågor och svar

Sök Lägg till ny fråga

• Fråga Hur vet jag när jag har pumpat tillräckligt med luft in i däcket? Däcket ska kännas fast - du ska inte kunna klämma ihop däcksidorna väldigt mycket. På ett mountainbikedäck borde du kunna trycka in ungefär en centimeter eller så. Kontrollera däckets sidovägg för att hitta lägsta och högsta tryckvärde och använd mätaren för att få trycket mellan dessa värden.
• Fråga Hur pumpar du upp ett däck på vägen? Gör det inte. Du kommer att träffas av en bil. Dra till sidan av vägen och följ sedan stegen som visas här. Du behöver inte veta exakt vilket tryck som rekommenderas för dina däck. Tryck bara ner däcket med fingret och pumpa tills det känns fast, men med lite kvar i det.
• Fråga Vad händer om jag pumpar upp mitt däck för mycket? Om du pumpar upp slangen för mycket kommer det sannolikt att explodera inuti däcket. Kontrollera däckets sidovägg för att hitta det minsta och högsta trycket det klarar.
• Fråga Vad ska jag använda för att täta fälgen mot däcket? Det finns inget behov av att använda något för att täta däcket mot fälgen med en clincher-inställning (en där du har ett separat innerslang). Med en slanglös installation är däcket fäst vid fälgen.
• Fråga Varför går mina däck ner efter att ha pumpat upp dem? Paul S Förutsatt att rören inte är gamla finns det möjligen ett litet hål i röret, och möjligen något i däcket själv gjorde pinhålet. Äldre rör, särskilt billiga, är porösa och behåller inte trycket bra efter flera månader.
• Fråga Finns det ett sätt att få ut det om jag av misstag tryckte in Schrader-ventilen i däckringen? Paul S Du måste lossa en pärla på däcket och arbeta röret långsamt för att skjuta det till hålet med hjulet från cykeln.
• Fråga Vad är däckventilen för en Mate-cykel? Paul S Ganska säker på att den har Schrader-ventiler. Presta-ventiler är inte lika vanliga och används oftast på avancerade racercyklar.
• Fråga Hur blåser jag upp ett cykelrör utan stift på det? Även om det finns däck utan ventiler, är det inte troligt att du skulle ha ett utan att veta, eftersom de tenderar att vara tunga, dyra och mest av allt inte går platt, de är fyllda. Se till att ventilen inte döljs av en dynamo eller någon annan del av din cykel.
• Fråga Finns det någon risk att blåsa upp till den rekommenderade högsta tryckpunkten eller ska jag låta den ligga mellan minsta och högsta rekommenderade tryckpunkter? Jayden Watford Det finns ingen risk vid uppblåsning till maximal punkt men överskrid inte denna mängd. Att lämna det mellan punkterna är också ett alternativ om du fortfarande är rädd för att pumpa det maximalt.
• Fråga Jag köpte en handpump, men var sätter jag stiftet? Hjulet på bakdäcket har en liten keps, som en tandkrämskåpa. Dra av den och sätt stiften där.

Ställ en fråga 200 tecken kvar. Inkludera din e-postadress för att få ett meddelande när denna fråga besvaras. Skicka in
Annons

Video . Genom att använda den här tjänsten kan viss information delas med YouTube.

Tips

• Om du köper en pump, få en som är vettig för dig. Många är stand-up varianten, där du står på en del medan handtaget går upp och ner. Andra är mer kompakta - 'mini' enligt ett antal företags etiketter - vilket kan vara praktiskt när du är på språng.
• Håll koll på dina ventilkåpor. Om du tappar bort dem kan ventilerna bli smutsiga, vilket kan leda till pumpsvårigheter och förlorar luft snabbare.
• Kontrollera lufttrycket om några dagar för att se till att dina däck fortfarande är ordentligt uppblåsta. Om de inte är det kanske du vill byta ut dina däck eller slangar.
• Om du inte kan bestämma vilken typ av ventil du ska ta, ta en bild av den. Ta med den när du ska hämta din cykelpump.
• Kontrollera regelbundet trycket när ditt däck pumpas upp. Vissa nyare cykelpumpar har en inbyggd mätare som talar om trycket på ditt däck när du pumpar luften in i däcket, men var försiktig så att du inte pumpar för mycket däcket kan explodera
• Om du är osäker på hur mycket luft som ska läggas i eller om du inte har en tryckindikator på din pump, fyll bara i däcken tills de är fasta, men ändå så att du fortfarande kan pressa dem någonsin så lite. Om du tror att det är klart har du förmodligen rätt.

Annons

Varningar

• Förvara nyuppblåsta däck från vassa föremål och tvärtom.

Annons

Saker du behöver

• En cykel
• Tillgång till en cykelpump
• Eventuellt en ventiladapter